OIXIO tiim plaanib avamerepurjetamisel suuri tegusid teha juba lähiaastatel, võttes sihiks maailmameistri tiitli, mis pole muidugi teab mis lihtne eesmärk. Kuid nagu ütles OIXIO sportliku avamerepurjeka Kira kapten Tauno Telvik, on see spordiala muutunud väga tehniliseks ning lisaks meeskonnale on pardal parimat tulemust tagamas hulk tehnikat: pardaarvuti, andurid, elektroonika ning spetsiaalne tarkvara kuni tehisintellektini välja. Miks mitte võiks just see tehnoloogiafirmale oma eelise anda?
Sel aastal toimus avamerepurjetamise MM Kielis. Maailmameistritiitel ORC C-grupis tuli koju, kuna selleks krooniti Eesti meeskond purjekaga Sugar 3, mille kapten on Ott Kikkas. Teisel kohal olid samuti eestlased purjekaga Matilda 4, mille kapten on Juss Ojala. Suuremas, B-grupis võttis amatööride maailmameistri tiitli samuti Eesti jaht, jahtklubi Dago all sõitev Olympic Tiit Vihuliga roolis. C-grupi amatööride arvestuses krooniti maailmameistriks Leedu paat Arabela.
OIXIO tiim purjekal Kira jäi üldarvestuses 34. kohale ning amatööride arvestuses 15. kohale. Arvestades vaid paari aastat tegutsemist, on ikkagi tegemist eeskujuliku tulemuse ja väga vajaliku kogemusega ning olulise vahe-etapiga teel suure eesmärgi poole. Pealegi on Kira ka üsna väike paat, millega suuremate seas konkurentsis püsimiseks peab palju rohkem pingutama. Kapten siiski kommenteeris pärast sotsiaalmeedias, et esialgse eesmärgini – esimese kolmekümne hulka siiski seekord ei jõutud.
“Meie eesmärgiks on tõesti praegu tulla 2026. aastaks amatööride ehk Corinthian arvestuses maailmameistriks,” räägib Tauno Telvik Pirital sadamas purjeka pardal selle juhtimist abistavat elektroonikat tutvustades: “Pardakompuuter aitab välja arvutada sobivaid marsruute ja taktikaid ning annab purjevaliku soovitusi, kuid ka meeskond ise peab tugev olema. Igal nädalal käiakse muu töö kõrvalt merel harjutamas ja siinsetel iganädalastel võistlustel osalemas.”
Foto: Berit Hainoja
Eestis saab Telviku sõnul väga hea kogemuse, Tallinna lahel on igal kolmapäeval koos maailmatasemel võistkonnad, sest Eestis ongi purjetamises väga kõva tase, nagu näitavad ka viimaste maailmameistrivõistluste tulemused.
“Ostsin jahi 2020. aastal ja sõber soovitas valida jaht, millega oleks võimalik võistelda, kuigi esialgu sellist plaani ei olnud. Pärast ühte-kahte katsetust võistelda tuli tahtmine tipptasemel tiim kokku panna ja leidsin seitse-kaheksa OIXIO töötajat, kes olid asjast huvitatud,” räägib kapten, kuidas kõik alguse sai.
Lõpuks jäi püsima kuueliikmeline meeskond, kellega hakati tõsisemalt harjutama. Liitus ka mõni liige OIXIO äripartnerite seast, eelmisel aastal hangiti juurde teinegi väiksem paat, millega järelkasvu välja õpetada.
Kirat iseloomustab kapten kui ülimalt sportlikku ja mõõdukalt askeetlikku jahti, aga samas on kõik vajalikud mugavused olemas (saab magada, vesiklosett on sees, kajutiküte olemas), seega on võimalik ka lihtsalt lõbusõite teha. Kruiisimugavuste puudumist kompenseerib ülihea püstivus ja täpne juhitavus.
2021. aastal tehti läbi esimene võistlushooaeg, praegu käib seega kolmas hooaeg.
MM-ist on Tauno Telvikul meenutada väga tuuline ilm, mis andis küll hea kiiruse, kuid nõudis ka suuremat pingutamist ja kohati purjetati lausa nii ekstreemsetes tingimustes, et purjed purunesid. Tuulekaardid näitasid keskmist tuult tugevalt üle 30 sõlme ja puhanguid üle 50 sõlme kohas, kus pidi toimuma kõige raskem osa võistlusest ehk ligi 30 tundi kestev avamere-etapp. Õnneks korraldajad halastasid võistlejatele ning kõige tuulisematel päevadel avamere sõidu starti ei antud.
Võistlusel oli üks väga pikk distants, mõned lühemaid rannikusõidud ja tehnilisi oskusi proovile panevad klassikalised lühiraja sõidud. Kiraga samas grupis oli 67 jahti, kokku oli kolm võistlusgruppi vastavalt jahtide suurusele. Maailmameistrivõistlustel osales 111 jahti, Eestist 11.
Viimati tõusis Kira meeskond poodiumile aga 21. septembril Amserv KJK kolmapäevaregatil Tallinna lahel. Kira saavutas II koha, kuigi kapten ise nimetas seda üsna äpardusterohkeks sõiduks. Sellegipoolest kiirust jagus, pärast esimeses märgis esimeseks sõitmist lubasid need äpardused vaid Jazzil mööduda.
Foto: Janis Spurdzins